Cómo sacar fotos por la ventana de un avión

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Si eres fotógrafo y viajas en avión, entonces sabes que algunas de las vistas desde la ventana de un avión pueden ser absolutamente impresionantes. Llevar una cámara contigo cuando vuelas no solo puede funcionar como una buena diversión para matar el tiempo, sino que también te permite capturar algunas imágenes increíbles. Mientras sus compañeros de viaje están ocupados con sus tabletas, teléfonos o durmiendo, ¡usted puede disfrutar y capturar algunas vistas increíbles!

Cómo sacar fotos por la ventana de un avión
Isla de Baffin al anochecer; f/1.7, 1/50 seg., ISO800

¿Cuál es el mejor asiento para fotos de ventana de avión?

Algunos asientos son definitivamente mejores que otros y, por supuesto, solo estamos hablando de asientos junto a las ventanas. Desea la mejor vista sin obstrucciones que pueda obtener (o pagar) y eso, lamentablemente, elimina los asientos de la fila de salida.

Al reservar su vuelo, es útil conocer el tipo de avión (p. ej., Boeing 737), pero lo ideal es estar al menos tres o cuatro filas por delante del ala. En un 737, esto suele significar las filas 6 a 9 (incluya las filas 1 a 4 si viaja en primera clase). Si estos asientos no están disponibles, cuatro o cinco filas o más detrás del ala funcionarán bien.

Si retrocede demasiado, el estabilizador trasero del avión podría obstruir parte de su vista. Además, tenga en cuenta que estar detrás del ala significa que es posible que el calor de los motores agregue un extraño brillo a sus imágenes.

Para ayudar con la selección de asientos, use sitios web como seatguru.com que le permiten buscar la configuración de asientos según la aerolínea y el tipo de avión. Tener un asiento con vista lateral no es el fin del mundo, así que intente usarlo como parte de su composición.

Cómo sacar fotos por la ventana de un avión
Aprovechando al máximo la vista aérea y la puesta de sol sobre el sur del estado de Washington; f/4, 1/80 seg. ISO100

Conozca su ruta

Hay varias formas de averiguar su ruta de vuelo. Primero, mire Google Maps y tenga una idea de lo que hay entre sus aeropuertos de salida y llegada.

También hay sitios web útiles que mostrarán la ruta de vuelo real para un número de vuelo específico. Flightaware.com es uno de los sitios más fáciles de usar que lo ayuda a rastrear rutas de vuelo. Al conocer su ruta de vuelo, puede seleccionar qué lado del avión le brindará la mejor oportunidad para obtener excelentes imágenes.

Un buen ejemplo es un vuelo de Seattle a Phoenix. Si se sienta en el lado derecho del avión, normalmente verá la mayoría de las montañas volcánicas del sur de Washington y la mayor parte de Oregón.

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Vista del atardecer de Mt. Adams en el estado de Washington; panorama de dos imágenes, f/1.7, 1/80 seg., ISO100

Siéntese en el lado izquierdo del avión y, por lo general, obtendrá impresionantes vistas del Monte Rainier y sus posibilidades de obtener increíbles tomas del Gran Cañón aumentan considerablemente.

La niebla de la tarde se asienta en el Gran Cañón; f/4, 1/800 seg. ISO100

Considere la hora del día

La fotografía tiene que ver con la luz, por lo que cuando vuelas es un factor de control si sacas tu cámara o no. Si viaja de noche, guarde la cámara y duerma un poco o vea una película. Un avión simplemente no es una plataforma lo suficientemente estable para imágenes de larga exposición, incluso con configuraciones ISO más altas.

La única excepción podría ser si está tomando un vuelo nocturno sobre las regiones polares donde existe la posibilidad de ver auroras. Cuando vuele hacia el este (es decir, de Seattle a Londres), siéntese en el lado izquierdo del avión. Cuando vuele hacia el oeste (es decir, de Londres a Seattle), siéntese en el lado derecho del avión. Si está volando directamente sobre el poste, probablemente sea bueno con cualquier lado.

Hay varias fuentes en línea disponibles que intentan rastrear la actividad de las auroras, como el Centro de predicción del clima espacial de la NOAA . Fotografiar auroras puede ser un desafío, ya que requiere velocidades de obturación más largas de alrededor de 2 segundos y configuraciones ISO altas. ¡Toma muchas imágenes y mira lo que obtienes!

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Capturar la aurora boreal desde un avión puede ser difícil ya que esta imagen muestra signos de movimiento de la cámara; f/1.7, 2.5 seg., ISO3200

Consejo útil : tenga a mano un abrigo o una manta para cubrirse la cabeza y una cámara para protegerse de los reflejos del interior de la cabina del avión. Si tiene una almohada para el cuello, envolverla alrededor de la lente y presionarla contra la ventana funciona de maravilla.

¿Dónde está el sol?

Cuando tome vuelos diurnos, considere dónde estará el sol durante la mayor parte de su vuelo. Desea evitar tener el sol en la cara, ya que esto hace que sea casi imposible evitar el deslumbramiento en la ventana del avión.

Un ejemplo sería el vuelo de Seattle a Atlanta temprano en la mañana. La mejor opción sería un asiento en el lado derecho, ya que el sol naciente mirará hacia el lado izquierdo del avión durante la mayor parte del vuelo. La excepción podría ser si desea capturar un amanecer o un atardecer (y, por supuesto, ¡a todos los fotógrafos les encanta un buen amanecer o atardecer!).

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El horizonte de Chicago al acercarse al Aeropuerto Internacional O’Hare al atardecer; f/1.7, 1/80 seg., ISO100

Si tu ventana está muy rayada y estás de cara al sol, buena suerte. Las ventanas rayadas amplifican el resplandor y hacen que sea casi imposible capturar una buena imagen.

Consejo útil : tenga a mano un paño para limpiar la ventana si es necesario.

Qué cámara usar

No es necesario entrar en marcas específicas de cámaras o lentes aquí, pero nunca está de más tener el mejor equipo que le permita su presupuesto.

Mi configuración actual de fotografía desde el asiento de la ventana es un cuerpo Pentax K-1 Mark II muy simple y compacto y una lente de enfoque manual Rikenon de 50 mm f / 1.7 de más de 35 años (¡nunca subestimes el valor del vidrio viejo!).

Esta lente es muy nítida y fácil de usar, ya que solo ajusta el enfoque al infinito y dispara. Una apertura rápida de f/1.7 le permite mantener el ISO en 100 y usar velocidades de obturación más rápidas para la mayoría de las imágenes. La apertura baja también minimiza las manchas o rayones en la ventana debido a la poca profundidad de campo.

En cuanto al cuerpo de la cámara, una resolución más alta puede resultar realmente útil al editar, ya que proporciona más libertad al recortar la imagen.

Hay muchas cámaras de apuntar y disparar muy capaces que son compactas y estarían a la altura de la fotografía de la ventana de un avión. Cierto nivel de control manual resultaría útil para que pueda adaptarse mejor a condiciones de luz extrañas y cambiantes (es decir, poca luz, alto contraste, sol en la cara).

Qué lente usar

Una distancia focal de alrededor de 50 mm es un compromiso perfecto entre gran angular y teleobjetivo, ya que el campo de visión desde la ventana de un avión es bastante estrecho de todos modos. Una distancia focal más amplia comenzaría a capturar más del marco de la ventana y el ala del avión. Una distancia focal más larga te limitaría demasiado y dificultaría la obtención de paisajes.

Es posible tomar dos imágenes para combinarlas como un panorama, pero como el avión se está moviendo, debe ser rápido.

Esto fue parte de una tormenta tropical que azotó Luisiana y Texas en julio de 2019; panorama de dos imágenes, f/4, 1/125 seg., ISO100

Un objetivo zoom de 24-70 mm funcionaría bien, pero no sería tan compacto como la configuración principal de 50 mm. En raras ocasiones, un zoom de 70-200 mm, f/2.8 podría ser útil para sujetos más distantes, sin embargo, es posible que no desee lidiar con el peso y el volumen.

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Se utilizó un zoom de 70-200 mm a 200 mm para capturar esta imagen de Grand Tetons; f/8, 1/200 seg., ISO100

Composición para tomas de ventana de avión

Si bien la composición puede ser un tema muy amplio, es bastante fácil decir que las reglas tradicionales se aplican bien en el caso de la fotografía de ventanas de aviones. Las líneas principales (como los valles de los ríos) y la » regla de los tercios » son buenos conceptos de referencia porque esencialmente está tomando imágenes de paisajes.

Desafortunadamente, no tiene mucho control sobre dónde colocar la cámara, ya que está restringido por su pequeño ojo de buey en el aire. Realmente es una cuestión de cómo puede apuntar su cámara hacia arriba o hacia abajo y hacia la derecha o hacia la izquierda. Debido al punto de vista estrecho, la composición a veces pasa a un segundo plano para obtener una imagen utilizable.

Esta imagen del sur de Groenlandia tiene una composición menos que perfecta pero sigue siendo muy interesante; f/8, 1/80 seg., ISO100

La imagen de las montañas en Groenlandia no tiene una gran composición, pero las nubes, los picos de las montañas y el entorno se combinan para hacerla realmente interesante. Aquí es donde una cámara de megapíxeles más alta puede dar sus frutos, ya que tiene más opciones para recortar y componer la imagen cuando se procesa la imagen. El objetivo final es simplemente tomar la foto cuando puedas y esperar que se presente una mejor composición a medida que el avión se mueve.

Puede ser una buena idea tener tu cámara lista para el despegue y el aterrizaje porque a veces puedes obtener algunas imágenes muy interesantes. Asegúrese de utilizar una velocidad de obturación rápida (alrededor de 1/250 o más rápida) ya que el suelo parecerá moverse más rápido que cuando se encuentra en altitud de crucero.

El paseo marítimo de Boston capturado durante el despegue del Aeropuerto Internacional Logan; f/1.7, 1/400 seg., ISO200

Post procesamiento de fotos de la ventana del avión

Cuando se dispara desde las ventanas de un avión, a veces las condiciones de iluminación cooperan y se necesita muy poca edición para obtener una imagen aceptable. Sin embargo, ese no suele ser el caso.

El mayor desafío es lidiar con la neblina en la atmósfera que resta valor a los detalles de la imagen. Después de experimentar con varias técnicas diferentes, mi flujo de trabajo actual utiliza Adobe Camera Raw, Photoshop y Nik Silver Efex Pro (un complemento de Photoshop).

1. Adobe Camera Raw : disminuya el brillo y aumente el contraste para ayudar a resaltar algunos de los detalles.

2. Photoshop : ajuste los niveles de contraste.

3. Photoshop/Nik Silver Efex Pro : use Silver Efex para crear una versión en blanco y negro de alta estructura.

4. Photoshop : coloque la capa Silver Efex sobre la capa original.

5. Photoshop : Cambie la combinación de la capa Silver Efex a Luminosity y reduzca la opacidad para ajustar la mejor combinación de claridad y color.

6. A partir de este punto, realice ajustes de color y nivel según su estilo.

Con suerte, esta información será útil si decide llevar una cámara para su próximo viaje en avión para intentar tomar fotos desde la ventana de un avión.

Buen viaje!

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